À quelques jours de la rentrée et alors que le flot de véhicules sur la route du retour s’intensifie chaque week-end, les prix à la pompe semblent se stabiliser. La fin de plusieurs semaines de baisses prix à la pompe se la dernière ligne droite des vacances scolaires, ceux qui ont pris la route du retour la semaine dernière l’ont certainement constaté après plusieurs semaines de baisse, les prix du carburant se stabilisent. Selon les chiffres transmis par le ministère de la Transition écologique, la semaine dernière, le prix moyen du litre de sans-plomb 95-E10 était de 1,7305 €. Une très légère baisse par rapport à la semaine précédente, quand le litre d’essence se vendait alors en moyenne en France à 1,7362 €. Le SP95 a quant à lui perdu un centime, s’établissant à 1,77 €, tout comme le SP98 1,83 €. Concernant le gazole, la surprise est même mauvaise puisque la tendance est de nouveau à la hausse, le prix moyen passant de 1,80 € il y a deux semaines à 1,84 € la semaine dernière. En augmentation également, le GPL passe pour sa part de 0,8594 € à 0,8677 €. Une légère hausse des prix à la pompe constatée alors même que dans le même temps le baril de Brent poursuivait sa baisse sur les marchés, s’échangeant contre 98,20 $ l’unité, soit une nouvelle baisse de 6 $ en une semaine. À quelques jours de la rentrée et de la reprise massive de l’activité, et donc du trafic routier, le gouvernement entend pour sa part mettre les bouchées doubles sur la remise accordée sur le prix du litre de carburant elle atteindra 30 centimes € en septembre avant de baisser progressivement à partir de novembre, puis de disparaître.
Prixdes carburants : le piège se referme peu à peu. La ristourne sur le prix de l’essence se prolonge et va augmenter jusqu’à 30 centimes. Un coup de pouce qui ne va pas durer longtemps. Le gouvernement a décidé que la ristourne sur les prix de l’essence va perdurer pour quelques mois de plus. Une nouvelle qui enchante les
Accueil Région C’est inévitable, annoncent les spécialistes, le conflit en Ukraine aura des effets sur le prix du carburant à la pompe. Dans deux à trois semaines, le litre d’essence risque de dépasser les 2 €. Du jamais vu. Article réservé aux abonnés Article réservé aux abonnés Pour lire la suite de cet article Abonnez-vous à partir de 1€ à notre offre numérique. Sans engagement de durée. ESSAYER POUR 1€ Vous êtes déjà abonné ou inscrit ? Se connecter L'info en continu 20h33 France Gironde un jeune pompier volontaire avoue une trentaine d’incendies 20h24 France Grippe aviaire 10 600 canards abattus dans un élevage de l’Ain 19h35 Montreuil Video Emmanuel Macron insulté au Touquet, l’artiste Marc Rebillet réagit et assume 19h24 International Électricité un bouclier tarifaire européen envisagé face à l’explosion des prix 19h17 France Rodéo urbain deux policiers blessés lors d’une interpellation Toute l'info en continu >
Lerreur n’a pas duré longtemps. À ce prix, c’est encore moins cher qu’au Pas-de-la-Case, Carburants : baisse importante du prix de l’essence. Carburants : Total augmente sa
Diesel disponible dans une station-service à Lagos au Nigeria, le 14 mars 2022. © PIUS UTOMI EKPEI/REUTERS Début mars, le secrétaire général sortant de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole OPEP, Mohammed Barkindo, se voulait ferme et rassurant Il n’y aura pas de pénurie de pétrole, même si la guerre de Moscou contre l’Ukraine alimente la flambée des prix. » Cependant, le récent refus des pays membres de l’Opep et de l’Opep+ d’ouvrir plus grand les vannes pour soulager le marché ravive les spéculations. En Afrique, le Nigeria, premier producteur continental d’or noir, est paradoxalement confronté à une gigantesque ruée sur l’essence. Ces dernières semaines, les automobilistes s’arment de patience pour atteindre la pompe. À Lagos, Abuja et Kano, les longues files d’attente aux stations-service perturbent voire bloquent la circulation, au moment où le litre du gazole est passé de 225 nairas 0,60 dollars à environ 800 nairas récemment 1,93 dollars. Malgré ses réserves colossales, le géant pétrolier, miné par la vulnérabilité de ses infrastructures de raffinement quasi inexistantes, importe 90% de son carburant aux prix du marché mondial et subit brutalement les conséquences de la guerre en Ukraine. À Lire Les futurs rois africains du pétrole… et du gaz Effet domino Depuis l’invasion russe, les bouleversements du marché pétrolier ont porté leur ombre sur les pays africains importateurs de carburant. Les factures énergétiques ont considérablement bondi en raison de l’envolée spectaculaire et instable des prix du brut, frôlant les 140 dollars le baril, pas loin du record de 147,50 dollars/b enregistré en 2008. À ce rythme, la crise risque de prendre de l’ampleur sur le continent De Pretoria à Rabat, en passant par Kinshasa, Bamako, Kigali, Conakry où encore Tunis, les citoyens endurent la fluctuation des marchés de l’or noir et ses répercussions sur les prix du carburant. En Centrafrique, les stations-services sont à court de carburant et le ravitaillement se fait encore attendre. À ce rythme, la crise risque de prendre de l’ampleur sur le continent. Ancien ministre tunisien de l’Industrie, de l’Énergie et des Mines et président de l’Organisation internationale des ingénieurs du pétrole Society of Petroleum Engineers, Kamel Bennaceur craint l’impact de nouvelles sanctions contre la Russie, fournisseur de 11,5 % de l’offre mondiale et deuxième pays exportateur de brut au monde, derrière l’Arabie saoudite. À Lire Ukraine-Russie pétrole, céréales, diplomatie… Quel sera le prix à payer pour l’Afrique ? L’expert de l’industrie pétrolière affirme à Jeune Afrique qu’un nouvel embargo sur les exportations énergétiques russes créerait un effet de pénurie important qui pousserait les prix du baril brut au-dessus des 200 dollars ». Il y aura un danger d’approvisionnement dans le monde incluant les pays africains », poursuit-il. Chaises musicales Les pays de l’Union européenne, fortement dépendants des hydrocarbures russes mais engagés dans un tour de vis contre Moscou, étudient actuellement une nouvelle liste de sanctions et se cherchent de nouveaux fournisseurs. L’Occident n’a pas d’alternative à court terme pour remplacer les importations de Russie Ainsi, le risque de pénurie de carburant en Afrique évoluera étroitement au rythme de la situation en Ukraine et des nouvelles décisions occidentales. Pour l’heure, seuls les États-Unis et le Royaume-Uni ont décidé de se passer du brut de la Russie. L’Occident n’a pas d’alternative à court terme pour remplacer les importations de Russie. Celles dont il disposerait sont les suivantes pétrole de schiste américain, Arabie saoudite, Émirats Arabes Unis, Iran et Venezuela. Toutes ces sources combinées arriveraient à peine à combler le manque de pétrole russe et il faudrait plusieurs mois pour les mobiliser », souligne Kamel Bennaceur. À Lire Pétrole et gaz l’exploitation envers et contre tout ? Face aux risques de pénurie, l’Agence internationale de l’énergie AIE prône la retenue et suggère dix mesures concrètes pour réaliser de grandes économies de pétrole – environ 2,7 millions de barils par jour – dans l’optique d’éviter un choc énergétique », désormais inéluctable, selon Fatih Birol, le directeur exécutif de l’AIE. On pourrait connaître le premier choc énergétique global S’il n’y a pas de bonne surprise, on pourrait connaître le premier choc énergétique global – pétrole, gaz naturel, électricité. Si on ne prend pas de mesures urgentes, on va être face à un choc », a-t-il alerté sur France Info, vendredi 18 mars. De son côté, Kamel Bennaceur explique les réserves des pays de l’OCDE en produits raffinés sont au niveau le plus bas depuis 5 ans, donc il est très peu probable que ces acteurs bloquent les exportations russes. » Mais en cas d’escalade des sanctions, les pays africains importateurs de pétrole, dont les ressources financières sont limitées, notamment, l’Afrique du Sud, la RD Congo, le Maroc et la Tunisie, seront les plus exposés à la flambée des prix et à la pénurie de carburant ».
lessentiel Les carburants sont moins chers de 35 Ă 40 cents au litre, en Andorre. Pour celles et ceux qui montent skier ou faire leurs courses au
Tarif indicatif au 15/01/2015 il n’y a pas de taxe sur le cout des carburants en Andorre, une bonne raison de remplir son réservoir de voiture ou de moto
Prixdu carburant : Pas-de-Calais Options de filtre. Filtrer par prix . Filtrer par enseignes. Filtrer par commune. Carburants à afficher. E10 SP 98 SP 95 E85 Gas+ Gas GPL Station 1 à 20 sur 277 . 20 suivants Station Relevé par E10. SP 98. SP 95. E85. Gas+. Gas. GPL. Auchan - Béthune. C.C. La rotonde - Rue du docteur Dhenin - D943 62400 Béthune Renseigner
bibi87 Messages 382 Inscription lun. déc. 09, 2002 1222 pm Localisation 87 Attention Aux Carburants Du Pas De La Case Suite à un petit tour par le pas de la case, où j'ai fais le plein de gazole à la première station. J'ai eu des surprise au bout de 20 km ou la voiture avait des trous en montant dans les tours, suite à de l'humidité dans le carburant. Donc attention aux mauvaises surprises! >>>> ! Présence de bulles d'air, au niveau du regard du pistolet de la pompe ! 523i ex 325td ex 525td ex 316i 325ix86 Président Messages 10683 Inscription dim. sept. 01, 2002 751 pm Localisation TOULOUSE 31 Contact Re Attention Aux Carburants Du Pas De La Case Message par 325ix86 » jeu. avr. 24, 2003 938 am La prochaine fois, passe le col d'envalira. 1 c'est encore legerement moins cher. 2 l'acceuil est un peu plus sympa 3 c'est plus sûr. A+ DSI77 Messages 204 Inscription dim. nov. 10, 2002 935 am Localisation SEINE ET MARNE Re Attention Aux Carburants Du Pas De La Case Message par DSI77 » jeu. avr. 24, 2003 1240 pm bibi87 a écrit Suite à un petit tour par le pas de la case, où j'ai fais le plein de gazole à la première station. J'ai eu des surprise au bout de 20 km ou la voiture avait des trous en montant dans les tours, suite à de l'humidité dans le carburant. Donc attention aux mauvaises surprises! >>>> ! Présence de bulles d'air, au niveau du regard du pistolet de la pompe ! Salut En faite quand il remplisse les cuves qui sont bien souvent sale il mélange et fond remonter les saletés et l’eau et le premier qui fait le plain derrière et bien il se ramasse toutes la merd**. Surtout qu’il remplisse les cuve alors que l’on peut faire le plein en meme temps. S’est valable pour l’essence mais qui est moins sensible. A+ 320 I 4 portes de Mars 1995 MOTEUR M52. Greggy Messages 1369 Inscription lun. avr. 07, 2003 459 pm Localisation Perpignan Contact Re Attention Aux Carburants Du Pas De La Case Message par Greggy » jeu. avr. 24, 2003 113 pm En plus il parait que les moteurs diesel nouvelle génération à rampe commune sont hyper frileux A la moindre goutte d'eau on casse le moteur! Evidemment hors garantie... BMW 520 E12 ArktisblauMetallik / Velours Gris - 1981 Elsupermarco Messages 1286 Inscription jeu. avr. 24, 2003 413 pm Localisation IdF Re Attention Aux Carburants Du Pas De La Case Message par Elsupermarco » jeu. avr. 24, 2003 439 pm Greggy a écrit En plus il parait que les moteurs diesel nouvelle génération à rampe commune sont hyper frileux A la moindre goutte d'eau on casse le moteur! Evidemment hors garantie... Exact! Les HDI sont comme les chats! Ils aiment pas l'eau car n'ayant pas de système de lubrification celle ci ne s'effectue que grace au mazout et s'il ya de l'eau ca casse! Et PAN!!! un HDI de moins! SANTE! Marco R1devil Messages 2207 Inscription lun. nov. 04, 2002 400 am Localisation Nord Isere 38 Re Attention Aux Carburants Du Pas De La Case Message par R1devil » jeu. avr. 24, 2003 736 pm yop, le truc bete mais a savoir ne jamais faire le plein quand ils remplissent leurs cuves car c est la que l eau remonte et qu elle arrive dans ton reservoir ; et effectivement les nouveau diesel surper pointue aiment pas du tout l eau risque tres serieux de casse moteur BMW Touring 318i E30 / M5 E34 / 750Il E32 / Citroen C2 2 places full pas d'options bref la classe ..... Invité Re Attention Aux Carburants Du Pas De La Case Message par Invité » jeu. avr. 24, 2003 818 pm Je voudrais tempérer un peu les propos qui viennent d'être dits. Travaillant personnelement en station service, il arrive régulièrement que l'on charge les cuves que ce soit essence ou mazout tout en continuant à servir, mais jamais personne n'est venu se pleindre d'un mauvais fonctionnement de la voiture voire une casse moteur, c'est vrai que c'est fragile les hdi, on peut même pas les remplir 'à ras bord'. La cause la station où je travaille est aux dernières normes européennes, ce qui implique -Filtrage en sortie de cuve et dans la pompe -Zone de décantation, où les éventuelles crasses ou l'eau se déposent avant d'être aspirées dans une cuve vidangée tous les X temps. Donc mon conseil rouler moins cher c'est bien, mais pas à n'importe quel prix. Mieux vaut payer 1 ou 2 centimes plus cher le litre dans une station moderne et sérieuse que de faire des économies de bouts de chandelles dans des stations "vétustes", quitte à perdre plusieurs dizaines de fois son économie en réparations et autres entretiens. Invité Re Attention Aux Carburants Du Pas De La Case Message par Invité » ven. avr. 25, 2003 643 am 1-Elle est souvent plus propre, mieux entretenue on patauge pas dans le gasoil en sortant de la voiture 2-L'afficheur des bornes à carburant si c'est un vieil affichage mécanique genre rouleaux, on oublie. Par contre affichage digital tout bon! 3-La longueur des tuyaux ça va en faire sourir certains, mais c'est un paramètre à prendre en compte! Donc longs tuyaux sans enrouleurs et trainant par terre, à éviter. 4-La "piste" Si elle est en béton lisse ou strié, c'est une piste étanche, donc aux nouvelles normes. Par contre les pistes en tarmac et autres pavés autoblocants en béton, pas bon! 5-L'écoulement des eaux là ça devient du domaine des experts, mais une station aux normes doit avoir son propre réseau d'écoulement des eaux caniveaux, "avaloirs" etc... complètement indépendant du réseau urbain. En effet, il est maintenant interdit que les eaux de pluies ou nettoyages aillent à l'égoût, elles doivent être récupérées par le réseau de la station pour être acheminées dans une cuve spéciale.
Avecla hausse des prix en France, de nombreux habitants d'Occitanie qui montent en Andorre prennent des bidons pour ramener une plus grande quantité de carburant chez eux. Par David Saint-Sernin
L'éco and You du 30 juin 2022 000421 L'éco and You du 30 juin 2022 000421 30 centimes de moins à la pompe. Mais seulement si vous allez dans les stations-service TotalEnergies sur les autoroutes. Les 30 centimes regroupent les 18 centimes de ristourne de l'État qui sont appliqués dans toutes les stations et les 12 centimes en moins pour le groupe pétrolier. Sur les aires d'autoroutes, le carburant est 10 à 15 centimes plus cher par litre. Autrement dit, le coup de pouce de TotalEnergies permet de ramener les prix sur autoroute au même niveau que sur les bords des nationales. C'est plutôt une bonne nouvelle puisque cela évite de sortir de l'autoroute et de faire des kilomètres en plus pour trouver une pompe. Le ministre de l'Économie Bruno Le Maire est favorable à ce que le geste du gouvernement de 18 centimes se poursuive jusqu'à la fin de l'année. Il le proposera vraisemblablement dans le cadre de la loi pouvoir d'achat. C'est ce qu'on appelle "le syndrome horizon" on ne peut que repousser l'échéance de la fin de cette aide à mesure qu'elle approche. Ce serait très difficile dans le contexte actuel de remonter le prix de carburant de 18 centimes d'un coup pour une catégorie des Français. Ça ferait 9 euros en plus à chaque pompe pour chacun, un sentiment d'injustice qui créerait la colère des Français. On a donc finalement réinventé en quelque sorte la taxe flottante des carburants tant que le pétrole est cher, les taxes sont basses. Un effort qui coûte cherBruno Le Maire alertait à la fin du mois de juin que la "cote d'alerte" des finances publiques est atteinte. Il vient d'annoncer qu'il était favorable à un geste de 6 milliards. Chaque centime de moins sur le litre, c'est 500 millions de moins dans les caisses de l'État sur un an. On en sera à 8 mois de mesures, ce qui fait 6 milliards. Il faut maintenir ce bouclier aujourd'hui, surtout quand les prix continuent de progresser le tarif à la pompe est à peu près celui qu'on a connu quelques semaines après l'invasion russe en Ukraine sans la ristourne. L'État et les pétroliers profitent-ils de ces hausses ?A priori, l'État ne profite pas de ces hausses pour engranger des recettes astronomiques. Simplement parce que sur un litre de gazole à 1 euro 44 centimes comme avant, il y avait 24 centimes de TVA. À 2 euros, on est sur 35 centimes. Quand on fait la différence, on est sous la barre des 18 centimes de ristourne du gouvernement puisque ça fait 11 centimes. Donc il n'y a pas de cagnotte cachée dans le réservoir pour l'État. Mais pour les pétroliers, c'est un peu différent. Évidemment, les prix actuels gonflent les résultats et on l'a vu avec TotalEnergies qui affiche près de 5 milliards de dollars de profits sur le premier trimestre de cette année. À ce rythme-là , le groupe va gagner un trimestre de plus de bénéfices cette année. En 2021, il a fait 15 milliards de profits. Cette année, il peut espérer 20 milliards. D'où l'idée de taxer les superprofits actuels de ces groupes. Il y a aussi, dans le gaz, le groupe Engie qui vient de dégager 4,6 milliards d'euros de bénéfices au premier trimestre. Surtout l'armateur CMA CGM a fait plus de 7 milliards de profits ça veut dire chaque jour 75 millions de bénéfices. Même si ce n'est pas dans les gènes, le gouvernement réfléchit à les taxer. Mais Bruno Le Maire semble avoir une stratégie plus maligne et assez payante celle de tordre le bras en faisant connaît ces profits et demander des efforts individuels à chacune de ces entreprises. Le message, c'est jouez collectif en faisant des efforts et des bénéfices, ou on va jouer l'économie collectiviste et taper aux impôts. L’actualité par la rédaction de RTL dans votre boîte mail. Grâce à votre compte RTL abonnez-vous à la newsletter RTL info pour suivre toute l'actualité au quotidien S’abonner à la Newsletter RTL Info
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